VENTILADORES DE CHORRO

ANTECEDENTES HISTÓRICOS

Los ventiladores de chorro se utilizan para la ventilación longitudinal de los túneles desde principios de los años 60. Uno de los primeros trabajos teóricos al respecto fue escrito por un miembro del Grupo Witt:

 

U. Meidinger: Ventilación longitudinal de túneles de automóviles con ventiladores de chorro, Suiza. Bauzeitung, 82. Jahrgang, número 28, 9 de julio de 1964:

Desde entonces, un gran número de túneles de todo el mundo han sido equipados con nuestros ventiladores de chorro y de escape. Sin embargo, la lista de referencias sólo contiene los ventiladores de chorro del tipo constructivo actual que se han utilizado en los túneles desde 1987.

DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

Witt & Sohn cuenta con seis décadas de experiencia en la construcción de ventiladores. Los conocimientos técnicos y la profunda comprensión de las interrelaciones físicas de la turbomaquinaria nos ayudan a operar con el mismo éxito en el campo de la ventilación de túneles y ferrocarriles subterráneos. Los conocimientos adquiridos son la base para el continuo desarrollo de los:

 

  • ventiladores de chorro y
  • de los grandes ventiladores axiales para el funcionamiento del aire de extracción e impulsión.

 

Los ventiladores de chorro están disponibles como

 

  • tipo asimétrico con alta eficiencia para una dirección de soplado, o como
  • tipo simétrico con empuje parcialmente reversible (40%, 60%, 90%) en ambas direcciones de soplado.

Con las versiones estándar, se puede alcanzar un empuje estático de 35 a 3500 N. También es posible obtener valores más altos si se solicita. Gracias a las diferentes longitudes de los silenciadores, se puede conseguir casi cualquier nivel de presión sonora deseado. Gracias a los rotores especialmente desarrollados (pernos de acero fundido, etc.) es posible alcanzar velocidades circunferenciales muy altas y temperaturas muy elevadas. No es necesario realizar una radiografía de los álabes y del cubo, pero se puede llevar a cabo si se solicita.

 

La última generación de ventiladores de chorro de Witt & Sohn ya cumple hoy con los requisitos de diseño ecológico de la UE para 2020. El límite de eficiencia de estos nuevos ventiladores de chorro es de aproximadamente el 70%, lo que es significativamente superior a las eficiencias habituales del mercado.

 

Los ventiladores de chorro se ensayan según la norma ISO 13350, y los axiales según la ISO 5801. Además, todos los ventiladores se someten a la prueba de fábrica antes de su entrega. Los ventiladores de chorro y axiales están probados y homologados según la norma EN 12101-3.

  • Tamaño: de 400 a 1800 mm (más grande a petición)
  • Espesor de la pared 4 - 10 mm
  • Tipos de rotores : P, N, M, NR, MR (álabes ajustables en parada)

 

FORMAS DE CONSTRUCCIÓN

  • Sólo con tobera aspiración (para una dirección de soplado: Tipo GD / para ambas direcciones de soplado: Tipo GDR)
  • Con tobera aspiración y silenciadores (para una dirección de soplado: Tipo GT / para ambas direcciones de soplado: Tipo GR)

 

Material

 
RUEDA DE RUTA:
  • Aluminio fundido resistente al agua de mar o
  • rotor de acero

 

CARCASA:
  • Acero normal (S235JRG2 según EN 10025) o
  • acero inoxidable (1.4571 = X6CrNiMoTi17-12-2, 1.4301 = X4CrNi18-10, según EN 10088-2)

 

SILENCIADORES:
  • Acero normal (S235JRG2 / chapa perforada: Acero inoxidable 1.4571, 1.4301) o
  • acero inoxidable (1.4571, 1.4301)

 

CONSTRUCCIÓN DE LA SUSPENSIÓN (ADAPTADA AL RESPECTIVO PERFIL DEL TÚNEL):
  • Acero normal (S235JRG2) o
  • acero inoxidable 1.4571,1.4301,(1.4529))

 

TRATAMIENTO DE LA SUPERFICIE:
  • Pintura (por ejemplo, pintura epoxi de 2 componentes)
  • Galvanización en caliente + pintura (por ejemplo, pintura epoxi de 2 componentes)
  • Costuras de soldadura pasivadas (para acero inoxidable)

 

RESISTENCIA A LA TEMPERATURA

  • Según los requisitos del cliente (por ejemplo, 250°C / 90 min; 200°C / 2 h, etc.)
  • F200 según la norma EN 12101-3, certificación de MPA Braunschweig
  • F300 según la norma EN 12101-3, certificación de MPA Braunschweig
  • F400 according to EN 12 101-3, Certification by the MPA Braunschweig
  • Se dispone de un horno de cocción propio para pruebas específicas del cliente; es posible la aceptación por parte de GL, TüV, etc.)

 

ACCESORIOS ESTÁNDAR

  • El modelo Banana-Jet® (¡aproximadamente un 30% más de caudal en el túnel con el mismo rendimiento!)
  • Amortiguador de vibraciones
  • Rejilla de protección
  • Cuerdas de captura (material: 1.4401)
  • Clavija (1.4571 / 1.4529)
  • Control de la demolición
  • Control de las vibraciones
  • Placa desviadora

 

Motores

  • Tamaños de motor: 63 a 315
  • Clase de protección: IP55 (IP65 a petición)
  • Campamento: Lubricado de por vida (con dispositivo de relubricación a petición)
  • Clase de aislamiento: F, H o especial
  • Motores resistentes a la temperatura probados según la norma EN 12101-3

 

TABLA DE COMPARACIÓN

Hace algún tiempo, se midieron los ventiladores de chorro de varios fabricantes europeos en un laboratorio certificado. Los aficionados a los jets fueron

 

  • rreversible,
  • equipados con silenciadores ( L= 1 x D ),
  • Tamaño 1000mm,
  • resistente al calor según la clase F400 según la norma EN12101-3.

 

Después de considerar las diferentes separaciones del rotor, se compararon los resultados. Como se puede ver en los dos gráficos siguientes, nuestro ventilador de chorro tuvo la mayor eficiencia de todos.